每日椽真：「232条款」杀伤力远胜「对等关税」| 林百里二代谈创投焦点
- 陈奭璁
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早安。
美国对全球课徵关税的展延日期，只到下个礼拜，川普以及白宫最终会做出什麽样的决定，目前看起来仍然扑朔迷离，近期也开始有一些初步的信号传出，包括关税可能不会再有下一次的三个月展延期间，以及部分国家和白宫谈判顺利，有机会在下周第一时间就完成初步的贸易协议框架。
半导体教父张忠谋甚低调买票与一般散客进场观赏。能否延长上映天数，导演萧菊贞持续在与时间赛跑。为勾勒出这幅半导体的造山群像，她访问超过80名业内人士，偏偏就是没亲自访问到台积电创始人张忠谋。谈及此，萧菊贞神情稍显落寞：「当然有遗憾，我们邀约很多次，他婉拒的理由是因为当时在闭关写自传，我们只好尊重。」
以下是今日5则科技供应链重点新闻摘要：
随着时序进入下半年，车用供应链业者普遍认为，上半年拉货的确较往年同期高，虽然造就高成长幅度，但接下来除了要担心客户库存，还要祈祷终端买气理想。
综观车用零件供应链，主要可分为两大类型，其一为在北美生产以及出货给Tier 1或系统厂者，这些厂商面对关税问题较游刃有余，也较不易受到直接影响；第二种则是直接从台湾、中国等地出口至美国的业者，相对来说，这些厂商的压力不仅更大，对于后续发展的观察也需更加敏锐。
航空巨擘波音（Boeing）日前下调未来20年飞机需求，飞机订单动能转弱？然飞机零组件厂表示，疫情后供应链混乱状况尚未改善，新飞机的供不应求状况，短期内难以翻转，2大飞机厂的积压订单只增不减，供应链手中订单也持续满载，对后续市场需求，前景仍乐观。
全球2大飞机制造商之一的波音处多事之秋，日前印度发生空难机型为波音B787，2024年1月阿拉斯加航空1282航班飞行途中，发生门塞面板（door plug panel）脱落，导致人员受伤一事，美国国家运输安全委员会最新出炉的调查报告，也对波音不利。
随着7月9日的「关税大限」将至，全球多个国家与美国川普政府的贸易谈判陷入僵局，包括日本、印度、法国等国在内，「232条款」关税似乎成了最大障碍。
有分析指出，「232关税」可能将取代现行的「对等关税」，各国担忧的是，即便就当前关税达成妥协，也可能在第二天面临新的产业特定关税冲击，贸易协定的最终成本和风险难以评估。
广达董事长林百里次子林宇辉成立的聚达创投（Mesh）迈入第10年，2025~26年目标将聚焦数据中心、太空科技、空间运算及机器人，四大领域的共通点就是「运算」。他也提到，AI迈入稳健发展期，硬件仍是刚需，但在B2C应用端，手机不见得是最好载体。
曾经看好的汽车电子近年虽不景气，但他强调，技术够独特的新创还是可以考虑，「不会放弃智能车市场」。
随着AI与半导体技术的迅猛发展，脑机界面（Brain Computer Interface；BCI）已成为全球科技竞争的前哨战，中国多家企业积极布局芯片设计与试验应用，不仅缩短与美国之间差距，某些领域也展现加速临床试验的积极度。
在中国BCI产业链中，专注于芯片的代表性企业，尤以上海脑虎科技（NeuroXess）衍生出的珠海横琴脑虎半导体，自研的多通道脑电信号采集芯片号称已投片，据称可处理上万通道的电极信号，整合放大、滤波、转换等功能。
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