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随着时序进入下半年,车用供应链业者普遍认为,上半年拉货较往年同期高,虽然造就高成长幅度,但接下来除了要担心客户库存,还要祈祷终端买气理想。综观车用零件供应链,主要可分为两大类,其一是在北美生产及出货给Tier 1或系统厂者,这些厂商面对关税问题较不易受直接影响...

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